脚手架搭设常见问题及措施总结

一、基础压实处理

常见问题：支架搭设前，未对基础进行碾压密实处理，或处理力度不够，基础承载力不足。 

后果：基础一旦承受足够的上部荷载，就会发生不均匀沉降现象。

案例：铜梁互通F匝道中桥0#桥台基础压实遍数不够，支架搭设完毕经预压后，基础沉降超过5cm，支架全部返工。

二、基础排水处理

常见问题：排水不畅通，基础长期泡水，造成基础承载力不足。 

后果：基础长期泡水，会逐步降低承载力。

案例：铜梁互通F匝道中桥2#桥台排水不畅通，支架搭设完毕经预压后，基础沉降超过5cm ，支架全部返工。

三、支架扫地杆设置

常见问题：扫地杆未设置或虽设置，但设置不符合规范要求。 

后果：支架整体失稳而倒塌。

无论是满堂红还是其它方式的脚手架，均 设置纵、横扫地杆，且应符合下列要求：

1、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011规定：在立杆底部的水平方向上应按纵下横上的次序设置扫地杆。

2、扫地杆句地面高度不大于350mm。

3、当立杆基础不在同一高度上时， 将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠近坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

四、底座及顶撑搭设要求

常见问题：底座及顶撑伸出立杆长度超过规范要求；底座悬空。 

后果：支架失稳。

扫地杆与封顶杆采用底层纵、横水平杆作为扫地杆，距离地面高度应小于或等于350mm;立柱上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。

五、剪刀撑设置

常见问题：剪刀撑设置数量不足；剪刀撑间搭设长度不足。 

后果：支架整体失稳。

脚手架高度<20m 时,每隔5跨设置一组竖向通高斜杆；脚手架高度大于 20m 时每隔3跨设置一组竖向通高斜杆；斜杆 对称设置。

当采用钢管扣件做斜杆时应符合下列规定:

1、斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜≤150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固;

2、斜杆宜设置成八字形，斜杆水平倾角宜在 45°~60°之间，纵向斜杆间距可间隔1~2跨；

六、管材破旧

常见问题：钢管脚手架周转次数多，钢管锈蚀严重，甚至出现破损现象。 

后果：支架整体承载力降低。

七、杆件连接不紧实

常见问题：上下碗扣与横杆连接松散，不牢固。 

后果：支架垮塌。

案例：昆明新机场在建桥梁垮塌。

事故直接原因：是支架架体构造（搭设）有缺陷，支架安装违反规范，支架的钢管扣件有质量问题，采用从箱梁高处向低处浇筑砼的方式违反规范规定，导致架体右上角翼板支架局部失稳，牵连架体整体坍塌。

八、施工防护不到位，或无操作平台，或操作平台不满足施工要求。

后果：产生安全事故。

1、无剪刀撑，支撑架承载力严重下降。
2、缺水平杆，上碗扣设置不牢固（上碗未锁紧、浮搁置、无上碗），在支架变形（或受力加载）过程中脱落，使立杆步距加大一倍（2.4m），支撑架承载力下降。